অভ্যন্তরীণ নৌপথে চালানোর জন্য আগামী এক দশকে সবুজ জ্বালানিভিত্তিক এক হাজার নৌযান নামানোর পরিকল্পনা করছে ভারত। দেশটির কেন্দ্রীয় বন্দর, জাহাজ চলাচল ও নৌপথ বিষয়ক মন্ত্রী সর্বানন্দ সনোয়াল এই পরিকল্পনা ঘোষণা করেছেন।
তিনি বলেন, ২০৪৭ সালের মধ্যে আমাদের সব অভ্যন্তরীণ নৌযান যাতে সবুজ জ¦ালানিভিত্তিক হয় সে বিষয়ে পর্যায়ক্রমে কাজ করছি আমরা। আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে অভ্যন্তরীণ নৌপথে চলাচলকারী ৩০০ থেকে ৪০০ বৈদ্যুতিক নৌযানের বহর থাকবে মন্ত্রণালয়ের।
সনোয়াল বলেন, গত এক দশকে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহনের ব্যাপক বিনিয়োগের পাশাপাশি নীতি সংস্কার এনেছেন, যা আমাদের চিরাচরিত নৌপথগুলোকে টেকসই ভিতের দিকে নিয়ে গেছে। জাতীয় নৌপথগুলোতে কার্গো পরিবহন পাঁচগুন বেড়েছে। ২০১৪ সালে জাতীয় নৌপথগুলো দিয়ে ১ কোটি ৮০ লাখ ৭০ হাজার মেট্রিক টন কার্গো পরিবাহিত হলেও ২০২৩ সালে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১০ কোটি ৮৮ লাখ ৮০ হাজার মেট্রিক টনে। ২০২৪ অর্থবছরে জাতীয় নৌপথে কার্গো পরিবহন ১০ থেকে ১২ শতাংশ বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
২০২২-২৪ অর্থবছরে ভারতের অভ্যন্তরীণ নৌপথে কার্গো পরিবহনে প্রবৃদ্ধি হয়েছে ৯ শতাংশ। মেরিটাইম ইন্ডিয়া ভিশন ২০৩০ এ অভ্যন্তরীণ নৌপথে ২০ কোটি টন কার্গো পরিবহনের যে লক্ষ্য ধরা হয়েছে তা ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা প্রকাশ করেন সনোয়াল। পাশাপাশি অমরিত কাল ভিশন ২০৪৭ এ জাতীয় নৌপথগুলো দিয়ে ৫০ কোটি মেট্রিক টন কার্গো পরিবহনের যে লক্ষ্য ধরা হয়েছে তাও অতিক্রম করে যাওয়ার ব্যাপারে আশাবাদী তিনি। মেরিটাইম গেটওয়ে