লজিস্টিকস ব্যয় হ্রাস এবং সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে ভিয়েতনামের মোট পণ্য পরিবহনের অন্তত ৫০ শতাংশ মেরিটাইম ও অভ্যন্তরীণ নৌপথে করা উচিত বলে জানিয়েছেন দেশটির পরিবহনমন্ত্রী নিগুয়েন ভ্যান থাং। সম্প্রতি হো চি মিন সিটিতে আয়োজিত এক সম্মেলনে তিনি বলেন, উপকূল, সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের সুবিধা রয়েছে ভিয়েতনামের। কিন্তু এই সুবিধা আমরা পুরোপুরি কাজে লাগাতে পারছি না।
বর্তমানে ভিয়েতনামের পণ্য পরিবহনের ৮০ শতাংশই হয়ে থাকে সড়কপথে। আর যাত্রী পরিবহনের প্রায় শতভাগই হয় সড়কপথে। কিন্তু সড়ক যোগাযোগে এখনো নানা ঘাটতি রয়েছে। অথচ দেশের সব অঞ্চলেই মেরিটাইম ও অভ্যন্তরীণ নৌ যোগাযোগ ভালো অবস্থায় রয়েছে।
মেরিটাইম ও অভ্যন্তরীণ নৌপথ ভিয়েতনামের পরিবহন ব্যবস্থায় বিশেষভাবে এবং সার্বিকভাবে দেশের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এ্টা সাশ্রয়ী পরিবহন মাধ্যম এবং একসাথে বিপুল পরিমাণ কার্গো লম্বা দূরত্বে পরিবহন করতে সক্ষম।
ভিয়েতনামের আমদানি-রপ্তানি পণ্যের সিংহভাগ পরিবাহিত হয় সমুদ্রপথে। দেশটির সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা বিশে^র সবর্বেৃহৎ কনটেইনার জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম এবং বিশে^র ৪০টি প্রথম সারির শিপিং লাইন দেশটিতে কার্যক্রম পরিচালনা করছে।
পেশাদার নৌযানের সংখ্যা খুব বেশি নয় বলে জানান ভিয়েতনাম ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান ট্রান ডু লিয়েম। অধিকাংশ বেসরকারি কোম্পানির দুটি কী তিনটি বার্জ রয়েছে, যা বাজারে যথেষ্ট প্রতিযোগিতা তৈরি করতে পারছে না। ভিয়েতনাম প্লাস
