কার্যক্রম ডিজিটাইজেশনে বিশাখাপত্তনম, দিনদয়াল ও কলকাতা বন্দরের মতো ভারতের বড় কয়েকটি সমুদ্রবন্দর ও অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষের (আইডব্লিউএআই) সাথে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে কাজ করছে প্রযুক্তি কোম্পানি সিসকো। ভারতের সাতটি বন্দরে ১৪টি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে কোম্পানিটি। এর মধ্যে তিনটি প্রকল্পের কাজ শেষ হয়েছে এবং ১১টির কাজ বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে। আগামী এক দশকে মেরিটাইম খাতে উৎপাদনশীলতা ও দক্ষতা বাড়াতে ভারতের ঘোষিত মেরিটাইম ভিশন ২০২০-এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে কাজটি করছে সিসকো।
বন্দর ও অভ্যন্তরীণ নৌপথ ডিজিটাইজেশনের মাধ্যমে সার্বিক লজিস্টিক ব্যয় হ্রাস পাবে। পাশাপাশি উৎপাদন খাতের বৈশ্বিক পরাশক্তি হওয়ার পথেও ভারতকে সহায়তা করবে এটি। মূলত তিনটি ক্ষেত্রকে প্রাধান্য দিয়ে বন্দর ও অভ্যন্তরীণ নৌপথের ডিজিটাইজেশনের কাজ করছে সিসকো। প্রথমটি হলো টার্নঅ্যারাউন্ড টাইম, সক্ষমতা ও রাজস্বের সাথে যা সরাসরি সম্পর্কিত। রিয়েল টাইম ইকুইপমেন্ট মনিটরিংয়ের মাধ্যমে রাজস্ব ও যন্ত্রপাতির বিকল হওয়া রোধ করাও আরেকটি অগ্রাধিকার ক্ষেত্র। জ্বালানি ব্যবস্থাপনা ও বিশ্লেষণের মাধ্যমে দক্ষতা উন্নয়নেও কাজ করছে সিসকো। পাশাপাশি মাল্টি চ্যানেল যোগাযোগ ও সমন্বয়কারী প্লাটফর্মের মাধ্যমে কর্মীদের নিরাপত্তা ও যোগাযোগ বৃদ্ধিতেও কাজ করছে প্রতিষ্ঠানটি।
সিসকোর এশিয়া প্যাসিফিক, জাপান ও গ্রেটার চায়নার প্রেসিডেন্ট ডেভ ওয়েস্ট বলেন, উৎপাদন খাতের পরাশক্তি হওয়ার লক্ষ্য রয়েছে ভারতের। সে লক্ষ্যে পৌঁছতে হলে লজিস্টিক দক্ষতা বাড়ানোর বিকল্প নেই। রিয়েলটাইম মনিটরিংয়ের মাধ্যমে টার্নওভার সময়ের উন্নতি, রাজস্ব ও যন্ত্রপাতির ক্ষতি রোধ এবং জ্বালানি ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে দক্ষতা বৃদ্ধিতে ভারতের কয়েকটি বন্দরের সাথে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে কাজ করছি। যা ২০২৫ সালের মধ্যে ভারতকে ৫ ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনীতি হওয়ার কাছাকাছি পৌঁছে দেবে।
শিল্প সূত্রগুলোর তথ্য অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপে লজিস্টিক ব্যয় জিডিপির যথাক্রমে ৮ ও ৯ শতাংশ হলেও ভারতে তা ১৩ শতাংশ। প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়াতে ও বৈশ্বিক উৎপাদন ক্ষেত্র হয়ে উঠতে হলে ভারতকেও এ হার জিডিপির ১০ শতাংশে নামিয়ে আনতে হবে।
