যুক্তরাজ্যের কমার্শিয়াল বোট অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন, দ্য ক্যানেল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্ট, দ্য ইনল্যান্ড ওয়াটারওয়েজ অ্যাসোসিয়েশন ও পোর্ট অব লন্ডন অথরিটি দেশব্যাপী পণ্য পরিবহনে পরিবর্তন আনতে যৌথভাবে কাজ করছে। তাদের ভাষায়, যা হবে বৈপ্লবিক।
এর উদ্দেশ্য সড়ক থেকে বেশি পরিমাণ পণ্য যুক্তরাজ্যের নদী ও খালপথে পরিবহন করা। কারণ, সড়কপথে যানবাহন থেকে যে দূষণ, তা জনস্বাস্থ্যের জন্য মারাত্মক ক্ষতিকর। টেমস ও মেডওয়ে নদীতে বার্জ পরিচালনকারী বৃহত্তম সংস্থা জিপিএস মেরিনের পরিচালক জন স্পেন্সার বলছিলেন, সমস্যাটা হলো, ২১ শতকের সমস্যা সমাধানে আমরা ১৯ শতকের অবকাঠামো ব্যবহার করছি। কিন্তু একক কোম্পানি হিসেবে এর একটা সমাধানের আমরা চেষ্টা করছি। উদ্যোগটি এগিয়ে নিতে আমরা এখন প্রধান খাল ও নদী সংস্থাগুলোর সাথে কাজ করছি।
লন্ডন বন্দর কর্তৃপক্ষও টেমস নদী নিয়ে নতুন লক্ষ্য ও পরামর্শ গ্রহণ শুরু করেছে। নদীটি যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে ব্যস্ত নৌপথ হিসেবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। টেমস নদী দিয়ে বাণিজ্যকে অগ্রাধিকার দেওয়ার বিষয়টি চিহ্নিত করা হয়েছে টেমস ভিশন ২০৫০ তে। সেই সাথে দীর্ঘমেয়াদে নদীটিকে লন্ডনের বাইরে গভীর সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার বিষয়টিও চিহ্নিত করা হয়েছে।
দ্য ক্যানেল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্টের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) রিচার্ড প্যারি বলেন, ট্রাক থেকে পণ্য বার্জে স্থানান্তর করলে তা কার্বন নিঃসরণ হ্রাস ও বায়ু মানের উন্নতিতে তাৎপর্যপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। সেই সাথে নেট জিরো ও জলবায়ু পরিবর্তন কমিয়ে আনতে সরকারের যে লক্ষ্য, সেক্ষেত্রেও সহায়ক হতে পারে এটি।
সম্ভাবনার বিষয়ে পারস্পরিক বোঝাপড়া গভীর করতে ও এজন্য কী করা উচিত, সে লক্ষ্যে সংস্থাগুলো পরিবহন বিভাগ ডেফ্রা ও সংশ্লিষ্ট নির্বাচিত কমিটির শরণ নিতে যাচ্ছে।
খবর : লজিস্টিকস ম্যানেজার
