ভারতের জাতীয় নৌপথগুলো দিয়ে কয়লা পরিবহনের ব্যাপক সম্ভাবনা থাকলেও সে তুলনায় পরিবহন হচ্ছে সামান্য। এ সম্ভাবনাকে তাই পুরোপুরি কাজে লাগাতে চায় দেশটি। এ লক্ষ্য সামনে রেখে অভ্যন্তরীণ নৌপথ ব্যবহার করে কয়লা পরিবহন বাড়ানোর কথা ভাবছে ভারতের অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ (আইডব্লিউএআই)। যদিও পশ্চিমবঙ্গের কয়লা বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোয় উৎপাদিত বেশির ভাগ ফ্লাই অ্যাশ প্রটোকল রুট ব্যবহার করে নদীপথেই বাংলাদেশে রপ্তানি করা হচ্ছে।
নৌপথে কয়লা পরিবহন কীভাবে আরো বাড়ানো যায় তা নিয়ে দেশটির কয়লামন্ত্রীর সাথে কথা বলবেন বলে গত ডিসেম্বরে ইন্ডিয়ান চেম্বার অব কমার্স আয়োজিত এক অনলাইন সম্মেলনে জানান আইডব্লিউএআইয়ের চেয়ারপারসন অমিতা প্রসাদ। সে সময় তিনি বলেন, নিকট ভবিষ্যতে ভারতের
মোট পরিবহনের অন্তত ৫ শতাংশ অভ্যন্তরীণ নৌপথে হওয়া উচিত এবং ২০৩০ সালে তা ১০ শতাংশে উন্নীত করা প্রয়োজন। বর্তমানে ভারতের মোট পণ্য পরিবহনের মাত্র ২ দশমিক ৫ শতাংশ হচ্ছে অভ্যন্তরীণ নৌপথে।
